詳情介紹
懸掛系統(tǒng)的基本類型
1）按照控制形式不同，懸架可分為被動式懸架和主動式懸架兩大類。目前多數(shù)汽車上采用被動式懸架。被動式懸架的定義是，汽車姿態(tài)（狀態(tài)）只能被動取決于路面、行駛狀況和汽車的彈性元件、導(dǎo)向裝置以及減振器這些機械零件。80年代，主動懸架開始在一部分汽車上應(yīng)用，目前使用主動懸架的高級汽車越來越多。主動懸架可以根據(jù)路面和行駛工況自動調(diào)整懸架的剛度和阻尼，從而使車輛能主動地控制垂直振動及其車身或車架的姿態(tài)。該系統(tǒng)通常由傳感器、控制閥、執(zhí)行機構(gòu)和懸架系統(tǒng)組成。
2）按懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不同，分為非獨立懸架和獨立懸架。
非獨立懸架（整體橋懸架或剛性懸架）因其結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，而被廣泛應(yīng)用于貨車的前、后懸架。在轎車中，非獨立懸架僅用于后橋。非獨立懸架的特點是兩側(cè)車輪安裝于一整體式車橋上，車輪連同車橋一起通過彈性元件懸掛在車架或車身上一側(cè)車輪受到?jīng)_擊時會直接影響到另一側(cè)車輪。非獨立懸架由于簧載質(zhì)量比較大，特別是汽車高速行使，懸架受到較大的沖擊載荷時，汽車平順性較差。
江蘇惠天工業(yè)涂裝工程有限公司專業(yè)從事無錫電泳涂裝,無錫電泳加工,無錫金屬表面處理工藝,無錫表面處理的生產(chǎn)和銷售，歡迎來電咨詢：13801510788/400-9910-788/0510-83751908
